پنجشنبه, شهریور 09, 1391 08:15:00 ب.ظ

منبع: وبلاگ ماگما

با توجه به آمار بالای حوادث کوهنوردی در کشورمان و اینکه هر کدام از ما ممکن است روزی با این وسیله روبرو شویم نکاتی هر چند کوتاه اما مفید که حاصل تجربیات شخصی بنده به عنوان خلبان این وسیله است جمع آوری کردم . امیدوارم که مورد استفاده دوستان قرار گیرد . 

اول توضیحات کوتاهی در مورد خود هلیکوپتر برای آشنایی بیشتر : 

1- هلیکوپتر بر عکس تمام وسایل پرنده دیگر که قابلیت گلاید دارند بوسیله نیروهایی کار میکند که در تضاد با هم قرار دارند و کوچکترین اختلالی در کارش موجب بروز یک فاجعه میگردد .

2- وزن برخواستن برای هر هلیکوپتر میزان مجازیست و پرواز با بیش از این وزن غیر ممکن است .

3- ملخ هلیکوپتر در هنگام چرخش (حدودا 330 دور در دقیقه )  نا مریی میشود و سرعتی (سرعت زاویه ای )  نظیر یک گلوله شلیک شده دارد و کوچکترین تماس  با آن باعث آسیب شدید میگردد .

4- ملخ دم برای خنثی کردن گشتاور چرخش ملخ اصلی و سرعت چرخش آن حدودا 3برابر ملخ اصلیست .

5- سرعت گردش ملخ در تمام طول پرواز ثابت است و این زاویه حرکت ملخ است که تغییر میکند .

6- نیروی ایستادن در جا برای یک هلیکوپتر از نیرویی که برای پرواز نرمال استفاده میکند بیشتر است .

7- هلیکوپتر در حالت ایستا برای امداد مانند یک شئی معلق بسیار آسیب پذیر بوده و باد شدید (بیشتر از 30 کیلومتر در ساعت ) یا حرکات پاندولی امداد گر یا بار خارجی میتواند باعث عدم تعادل آن و بروز حادثه گردد .

8- هر چه ارتفاع بیشتر شود با توجه به رقیق شدن هوا از توانایی وسیله پرنده کم خواهد شد .

9- هلیکوپتر ها در ایران دارای 3 خدمه میباشند . خلبان (سمت راست کابین ) کمک خلبان  (سمت چپ ) و کروچیف (پشت کابین ) . کروچیف مسوول کابین و امور مسافران بوده و  تمام هماهنگی مسافرین  با خلبان باید بوسیله کروچیف و اجازه او انجام گیرد . 

10- امداد در کوهستان با توجه به وجود بادهای غیر طبیعی  ، رقیق بودن هوا ، نیاز به پرواز ایستا ، عدم وجود جای مناسب برای نشستن ، نزدیک شدن به صخره ها و عدم دسترسی به رادیو از پرواز های بسیار خطرناک به شمار میرود و خلبان و خدمه خود در معرض خطر جدی قرار دارند .

 


قسمت دوم به رفتار کوهنورد در مقابل یک هلیکوپتر امداد اشاره دارد :

1- در هنگام نزدیک شدن هلیکوپتر امداد بوسیله افروختن دود یا تکان دادن یک پارچه رنگی به خلبان در دیده شدن خود کمک کنید .

2- پشت به باد باستید  با دستان باز ... با این کار جهت باد و نشستن در جهت مناسب را به خلبان نشان دهید . 

3- حداقل محل مناسب برای نشستن هلیکوپتر 30 m در 30m  است . در غیر این صورت خلبان قادر به نشستن نخواهد بود .

4- در هنگام نشستن از هلیکوپتر دور شده و پشت به هلیکوپتر بنشینید . برای محافظت از چشمها در اثر برخورد سنگ و خارو خاشاک دستان خود را روی صورت بگیرید .

5 - هرگز از پشت یا سمت شیب دار به هلیکوپتر نزدیک نشوید . 

6 - نزدیک و دور شدن به هلیکوپتر حتما باید با زاویه 45 درجه از دماغه هلیکوپتر انجام شود تا خلبان آگاهی لازم را داشته باشد . 

7 - اگر هلیکوپتر در حالت ایستا قرار دارد و نمیتواند بنشیند از انجام حرکات شدید هنگام سوار و پیاده شدن خودداری کنید . 

8- چنانکه هلیکوپتری در حال استارت یا شات داون کردن میباشد از نزدیک شدن به آن تا ثابت شدن کامل ملخ خودداری کنید .

9 - حواستان به تجهیزاتی نظیر باتوم یا کلنگ کوهنوردی باشد که عمودی نگرفته باشید !. 

10 - اشیا شل مانند کلاه یا دستمال سر و ... را هنگام نزدیک شدن هلیکوپتر با دست بگیرید . 

11- فرکانس تماس اضطراری در تمام جهان ( 40.50 FM) و ( VHF 121.50) می باشد .

12- چنانچه رادیو در اختیار دارید از بلاکه کردن یا صحبت بی مورد در رادیو خودداری کنید . 

13 - پس از ورود به داخل کابین فورا نشسته و کمربند ایمنی را ببندید . 

14- از جمع کردن بار و مسافرین در یک سمت کابین خود داری کنید .

15 - از بردن مواد سوختی و محترقه به داخل کابین خودداری کنید .


ذخیره و نمایش دادن این بروشور به اعضا گروه و دوستانتان خالی از لطف نیست :

If you wish for to take much from this paragraph then you have to apply these methods to your won we

شنبه, ارديبهشت 15, 1397 01:36:26 ق.ظ Cornett
If you wish for to take much from this paragraph then you have to apply these methods to your won web site.

I was suggested this blog by way of my cousin. I'm not sure whether this publish is written via him

جمعه, ارديبهشت 14, 1397 08:09:15 ق.ظ Raney
I was suggested this blog by way of my cousin. I'm not sure whether this publish is written via him as no one else realize such designated approximately my trouble. You are amazing! Thank you!

This is very interesting, You are a very skilled blogger. I've joined your rss feed and look forward

یکشنبه, فروردین 26, 1397 12:32:03 ق.ظ Sargood
This is very interesting, You are a very skilled blogger. I've joined your rss feed and look forward to seeking more of your great post. Also, I've shared your web site in my social networks!

It is perfect time to make some plans for the longer term and it's time to be happy. I have learn th

یکشنبه, دی 17, 1396 08:16:35 ب.ظ Boos
It is perfect time to make some plans for the longer term and it's time to be happy. I have learn this put up and if I may I desire to counsel you few attention-grabbing issues or suggestions. Maybe you can write subsequent articles relating to this article. I want to learn even more issues about it!

Cool blog! Is your theme custom made or did you download it from somewhere? A theme like yours with

جمعه, دی 15, 1396 09:54:51 ب.ظ Wunderly
Cool blog! Is your theme custom made or did you download it from somewhere? A theme like yours with a few simple adjustements would really make my blog stand out. Please let me know where you got your design. With thanks

Thanks very interesting blog!

جمعه, شهریور 10, 1396 01:01:03 ب.ظ Wilfred
Thanks very interesting blog!

What's up, this weekend is fastidious in support of me, as this moment i am reading this fantastic

جمعه, مرداد 06, 1396 10:01:08 ب.ظ Verran
What's up, this weekend is fastidious in support of me, as this moment i am reading this fantastic educational post here at my home.

re: نکات ایمنی در مورد هلیکوپتر امداد کوهستان ...

دوشنبه, شهریور 11, 1392 11:24:14 ق.ظ آراسته

سلام ، بسیار خوب و کاربردی بود

re: نکات ایمنی در مورد هلیکوپتر امداد کوهستان ...

دوشنبه, خرداد 27, 1392 08:35:29 ق.ظ جوادی

کلاردشت

re: نکات ایمنی در مورد هلیکوپتر امداد کوهستان ...

دوشنبه, خرداد 27, 1392 08:34:43 ق.ظ جوادی

کلاردشت

re: نکات ایمنی در مورد هلیکوپتر امداد کوهستان ...

دوشنبه, خرداد 27, 1392 08:32:22 ق.ظ جوادی
سلام! این نیز بگذرد! اما آخرت چه خواهند کرد! آنجاست که راه فراری نخواهد بود! تقدیم به تو ای خدای بزرگ که همه چیزت رحمت و برکت و حکمت است!
تقدیم به خدایم که فقط او می داند..
من در این دلواپسی ها نشسته ام تنها....

می خواهم با تو سخن بگویم....

می خواهم باز چهره ات را با همان لبخند کودکانه ببینم...

می خواهم هر چه انتهایش به اسم تو و یاد تو ختم می شود...

شعر هایم ناتمام ماندند...اسیر دلتنگی شدم من...

و خواب مرا به رویای با تو بودن می رساند...

کاش خیابان های شلوغ سهم ما نبود...

اما..غصه ای نخواهم خورد...اشکهایم را برای شانه های تو ذخیره خواهم کرد...

حرف های ناتمامم را به روی دیوار قلبم حک می کنم و با دیدنت همه را تکمیل می کنم...

پاییز از راه می رسد و ما دوباره به بودن و رسیدن به انتهای جاده ی سرنوشت می اندیشیم...

re: نکات ایمنی در مورد هلیکوپتر امداد کوهستان ...

دوشنبه, خرداد 27, 1392 08:15:44 ق.ظ جوادی

از لطف محبت شما تشکر میکنم که این مطالب را در معرض دید کوهنوردان قراردادی

5 + 1 =